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韓國三星電子日前表示，公司會長李在镕已于當(dāng)?shù)貢r間周三（5月10日）在美國硅谷的三星電子北美半導(dǎo)體研究所會見了特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克，并就未來高新產(chǎn)業(yè)的合作方案進行了討論。

馬斯克主要是特斯拉、推特和星艦，三星能夠和馬斯克的合作主要在哪個方面呢？相信智能汽車芯片領(lǐng)域應(yīng)該是重點之一吧？韓媒報道稱，李在镕和馬斯克曾在“億萬富豪超級夏令營”太陽谷峰會上見過面，兩人之間是首次私人會面。

有業(yè)內(nèi)消息人士透露，三星和特斯拉正在就共同開發(fā)自動駕駛汽車芯片、新一代信息通信技術(shù)進行積極交流。據(jù)市場研究機構(gòu)Strategic Analytics和Research & Markets的數(shù)據(jù)顯示，全球汽車芯片市場預(yù)計將在明年升至4000億美元，到2028年，這個數(shù)字將進一步增至7000億美元。

特斯拉在智能汽車領(lǐng)域有一定的市場知名度和份額，而且特斯拉車型在市場上也比較受歡迎，這給雙方的合作提供了一個基礎(chǔ)。尤其是，隨著汽車行業(yè)繼續(xù)向電動汽車和自動駕駛汽車轉(zhuǎn)變，預(yù)計所使用的芯片數(shù)量和類型將變得更多樣。在芯片領(lǐng)域，三星也擁有一定的優(yōu)勢，無論是研發(fā)和制造，在業(yè)界也位列前列。

據(jù)悉，三星基于特斯拉全新一代自動駕駛芯片生產(chǎn)經(jīng)驗，正在發(fā)力擴大其在汽車電子零部件芯片市場的影響力。今年4月，三星獲得了知名自動駕駛科技公司Mobileye的高性能芯片訂單。

作為三星電子的“搖錢樹”，其半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，一季度報告虧損了4.58萬億韓元。三星還預(yù)計，由于需求大幅下滑，今年全球芯片市場規(guī)模將同比萎縮6%至5630億美元，困難狀況可能持續(xù)全年。因此，三星也急需改變，尤其是在半導(dǎo)體領(lǐng)域，如何喚醒曾經(jīng)的市場霸主位置，激活更多的市場需求，是三星面臨的一個重要課題。

此前，有媒體報道稱，三星半導(dǎo)體表示，雖然三星的代工技術(shù)比臺積電落后一兩年，但一旦臺積電加入到2nm技術(shù)的競爭中，三星將處于領(lǐng)先地位，在五年內(nèi)，三星可以超越臺積電。眾所周知，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)是全球高科技產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，也是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。半導(dǎo)體代工是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中的重要環(huán)節(jié)，代工廠商為芯片設(shè)計公司提供制造服務(wù)，是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中的“工匠”。目前，全球半導(dǎo)體代工市場主要由臺積電、三星和英特爾等公司壟斷。

據(jù)天眼查App顯示，三星半導(dǎo)體是三星集團旗下的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，主要從事DRAM、NAND Flash、系統(tǒng)LSI、Foundry等業(yè)務(wù)。三星半導(dǎo)體是全球最大的DRAM和NAND Flash生產(chǎn)商之一，也是全球最大的半導(dǎo)體代工廠商之一。截至2020年底，三星半導(dǎo)體的總資產(chǎn)達到了3059.5億美元。目前，臺積電是全球最大的半導(dǎo)體代工廠商，其代工技術(shù)一直處于領(lǐng)先地位。三星是緊隨其后的重要的半導(dǎo)體芯片制造商，在進入到5nm時代之后，三星和臺積電的競爭就非常激烈，到了3nm時代，更是如此，其中臺積電略微領(lǐng)先一些。

眾所周知的蘋果公司的產(chǎn)品基本都是臺積電代工，而在高通、AMD、聯(lián)發(fā)科等芯片研發(fā)機構(gòu)的代工方面，三星和臺積電也一直處于競爭之中。雙方都希望能夠獲得更多的代工機會。三星半導(dǎo)體作為全球最大的半導(dǎo)體代工廠商之一，其在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中的地位不可忽視。

這次，李在镕的訪美日程，還會見了英偉達CEO黃仁勛、微軟CEO納德拉、谷歌CEO皮查伊等20多位科技公司的高管，遍布生物、通信等行業(yè)。可以看出，三星在全領(lǐng)域的布局還是躊躇滿志的，據(jù)悉，李在镕決定親自激活全球網(wǎng)絡(luò)，探索新的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，并取得新突破。三星龐大的市場規(guī)模，以及相應(yīng)的技術(shù)儲備，讓其在全球半導(dǎo)體競爭中還是占據(jù)相對有利的位置，只要戰(zhàn)略得當(dāng)，復(fù)蘇是必然的。

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